10.000 CRUZEIRO Santos Dumont - iconografia (1958 - 1966)
Anverso: Cinza escuro sobre policromia, em calcografia e offset.
A direita medalhão com efígie de Santos Dumont.
Micro chancelas do Ministro da Fazenda e do Presidente do
Banco Central.
Verso: Azul em calcografia a direita painel com a imagem do “ 14 Bis” em voo.
Impresso por American Bank Note Company -1ª Estampa.
Anverso: Alberto Santos Dumont, nasceu em Palmira, 20
de julho de 1873 — Guarujá, 23 de
julho de 1932) foi
um aeronauta, esportista e inventor brasileiro.
Santos Dumont projetou, construiu e voou os
primeiros balões dirigíveis com motor a gasolina. Esse mérito
lhe é garantido internacionalmente pela conquista do Prêmio
Deutsch em 1901, quando em um voo contornou a Torre Eiffel com o
seu dirigível Nº 6, transformando-se em uma das pessoas mais famosas do
mundo durante o século XX.
Com a vitória no Prêmio Deutsch, ele também foi, portanto, o
primeiro a cumprir um circuito pré-estabelecido sob testemunho oficial de
especialistas, jornalistas e populares.
Santos Dumont também foi o primeiro a decolar a bordo de
um avião impulsionado por um motor a gasolina. Em 23 de outubro de
1906 voou cerca de sessenta metros a uma altura de dois a três metros com
o Oiseau de Proie (francês para "ave de rapina"),
no Campo de Bagatelle, em Paris. Menos de um mês depois, em 12 de
novembro, diante de uma multidão de testemunhas, percorreu 220 metros a uma
altura de seis metros com o Oiseau de Proie III. Esses voos foram os
primeiros homologados pelo Aeroclube da França de um aparelho mais
pesado que o ar, e possivelmente a primeira demonstração pública de um
veículo levantando voo por seus próprios meios, sem a necessidade de uma rampa
para lançamento.
O título de responsável pelo primeiro voo num avião,
atribuído por brasileiros a Santos Dumont, é disputado com outros pioneiros,
nomeadamente os irmãos Wright. Na França, costuma-se atribuir o feito
a Clément Ader, que teria efetuado o primeiro voo de um equipamento mais
pesado que o ar propulsionado a motor e levantando voo pelos seus próprios
meios em 9 de outubro de 1890, mas teve suas alegações refutadas pelo
Ministério da Guerra do Exército Francês. Ao redor do mundo, pelo menos
catorze nomes são citados como inventores do avião.
A Fédération Aéronautique Internationale (FAI), no entanto,
considera que foram os irmãos Wright os primeiros a realizar um voo controlado,
motorizado, num aparelho mais pesado do que o ar, por uma decolagem e
subsequente voo ocorridos em 17 de dezembro de 1903 no Flyer, já que os
voos de Clément Ader foram realizados em segredo militar, vindo-se apenas a
saber da sua existência muitos anos depois. Por outro lado,
o 14-Bis de Dumont teve uma decolagem autopropulsada, reconhecida
oficialmente por público e jornalistas, tendo sido a primeira atividade
esportiva da aviação a ser homologada pela FAI.
Verso: painel com a imagem do “ 14 Bis” em voo.
O 14 Bis
O 14-bis era inicialmente constituído por
um aeroplano unido ao balão 14, em testes feitos por Santos
Dumont em meados de 1906 – daí o nome "14-bis", isto é, o "14 de
novo". A função do balão era reduzir o peso efetivo do aeroplano
e facilitar a decolagem. O aeróstato, porém, gerava
muito arrasto e não permitia ao avião desenvolver velocidade.
O primeiro teste do 14-bis foi feito em 19 de julho de 1906,
conectado ao balão n.º 14. Em 23 de agosto, o 14-bis foi finalmente testado sem
estar acoplado ao balão. Após uma primeira corrida sem decolar, na segunda
tentativa o aeroplano elevou-se do chão e voou. Entretanto a sua estabilidade
não agradou a Santos Dumont, que mesmo assim declarou-se satisfeito.
No dia 3 de setembro de 1906 foi instalado o motor náutico Antoinette de 50 cavalos-vapor no lugar do de 24 até então utilizado. Transformou o 14-bis assim no Oiseau de Proie, com o qual obteve um salto de 11 metros em 13 de setembro de 1906; infelizmente o pouso brusco danificou a estrutura e o motor do avião e quebrou as duas rodas, interrompendo os testes.
O “14 BIS” tem capacidade para um tripulante. Foi o primeiro
avião mais pesado que o ar a conseguir decolar por seus próprios meios.
Esse fato histórico teve lugar em Bagatelle (centro de
Paris), no dia 23 de outubro de 1906. Nessa data, Santos Dumont decolou com seu
“14 BIS” e percorreu 60 metros em 7 segundos, voando a uma altura de 2 metros
do solo, perante mais de mil espectadores e da Comissão Oficial do Aeroclube da
França, que era uma instituição de reconhecimento internacional e autorizada a
homologar qualquer descoberta aeronáutica marcante, tanto no campo dos
aeróstatos (veículos mais leves que o ar), como no dos aeródinos (veículos mais
pesados que o ar).
Especificações Técnicas
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